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助力提升汽車安全性能,宇立儀器碰撞力墻傳感器全新出貨!

關(guān)鍵詞:碰撞力墻,碰撞墻,汽車碰撞墻,碰撞墻測試  作者:SRI  發(fā)布時間:2023-12-06   瀏覽次數(shù):1233次

此次出貨的碰撞力傳感器,包括128個標(biāo)準(zhǔn)版碰撞力墻傳感器和32個輕量版碰撞力墻傳感器,它們將分別在剛性碰撞墻和MPDB實驗中發(fā)揮重要作用。

這些傳感器能夠?qū)崟r精準(zhǔn)監(jiān)測碰撞過程中的參數(shù),為汽車安全性能的提升提供堅實后盾。

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早在10年前就有3套宇立設(shè)計和生產(chǎn)的高分辯率的碰撞力墻在美國交通部碰撞實驗室里提供碰撞測試服務(wù)。

至今已為美國交通部碰撞實驗室服務(wù)超過10年時間。

宇立儀器將助力汽車行業(yè)實現(xiàn)安全性能的提升,為消費者帶來更加安全、舒適的駕駛體驗。為保護(hù)生命安全貢獻(xiàn)力量。

碰撞力墻是汽車碰撞兼容性領(lǐng)域的關(guān)鍵設(shè)備,碰撞力墻傳感器能夠測量XYZ三個方向上的碰撞力。

宇立儀器的碰撞力墻傳感器分為兩類:標(biāo)準(zhǔn)版和輕量版。

傳感器的量程覆蓋50KN到400KN范圍,長寬125mm*125mm,很方便組成一面剛性碰撞力墻。標(biāo)準(zhǔn)版重量9.2kg,用于剛性正面碰撞測試

輕量版重量僅3.9kg,特別適合用于MPDB測試。

宇立儀器碰撞力墻傳感器支持模擬量輸出和數(shù)字量輸出,數(shù)字量輸出的傳感器內(nèi)部集成了iDAS數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。iDAS對傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行放大、濾波、采樣并轉(zhuǎn)換成數(shù)字通信,以方便傳輸至系統(tǒng)總線。 

力傳感器從正面安裝到底座,底座內(nèi)部預(yù)埋了控制器通信總線,使得所有力墻傳感器都由控制器控制和采樣。

總線結(jié)構(gòu)形式方便拆裝和管理。

性能優(yōu):非線性 <= 0.5%F.S;  遲滯 <= 0.5%F.S;  串?dāng)_ <= 2%F.S; 共振頻率 ≈ 3200HZ;

可升級:可升級到NHTSA相同版本,獲得平均碰撞力高度AHOF。

多應(yīng)用:標(biāo)準(zhǔn)型,適用于正面、剛性碰撞測試;輕量型,適用于兩車對碰 MPDB測試。

可靠易用:正面安裝,維護(hù)拆裝方便,內(nèi)部可集成數(shù)采系統(tǒng),數(shù)字輸出,可靠性高。

標(biāo)定服務(wù):我們會為客戶提供完善的、易于獲取的標(biāo)定服務(wù)。

測力墻配置:

每個傳感器長寬125mm*125mm,很方便組成一面剛性1m*2m或其他尺寸的碰撞力墻。傳感器從正面安裝到剛性墻,拆裝方便。

MPDB配置:

SRI提供輕量版的碰撞力墻傳感器,重量僅3.9kg。

輕量版為臺車整體尺寸、重量和CG要求提供了更優(yōu)的方案,特別適合用于MPDB測試。

柱撞試驗配置:

傳感器側(cè)面和正面設(shè)置了安裝圓柱體的螺釘孔,圓柱體從正面安裝到傳感器上。

柱撞試驗的傳感器和測力墻用的力傳感器相同,有效降低成本消耗。


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